央廣網(wǎng)北京12月19日消息（記者姜鵬）在新能源汽車市場百花齊放的今天，消費者面對琳瑯滿目的車型宣傳常常感到無所適從。參數(shù)競賽、功能堆砌、營銷話術(shù)……如何穿透迷霧，找到真正適合家庭出行的車輛？2025年12月16日，中汽中心汽車測評管理中心在天津發(fā)布了CCRT第二批評價結(jié)果，為消費者提供了一份基于科學(xué)測試與用戶口碑的購車地圖。
本次評測特別聚焦增長迅速的新能源MPV市場，從10款熱門車型中精心評選出5款推薦車型，包括嵐圖夢想家等，為用戶帶來了值得信賴的購車參考。
據(jù)悉，CCRT評價體系基于獨特的“雙軌制”評價架構(gòu)，該體系涵蓋駕駛性能、舒適性、造型與品質(zhì)、安全性能、用車成本及智能網(wǎng)聯(lián)六大二級指標(biāo)，下設(shè)21個三級指標(biāo)，并進一步細化為72個四級指標(biāo)。這意味著，對一輛車的評價不僅包含百公里加速、續(xù)航里程等硬數(shù)據(jù)，更覆蓋了轉(zhuǎn)向操控精準(zhǔn)度、隔音降噪性能、智能語音交互成功率等與日常用車體驗息息相關(guān)的軟性指標(biāo)。
為確保評價結(jié)果的客觀性與全面性，此次MPV評測專門收集了上海、廣州、武漢等8個典型城市1001位車主的有效反饋，覆蓋不同氣候條件、路況特征和用車習(xí)慣。與此同時，所有參評車型均在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下完成了封閉場地測試和實驗室檢測，實現(xiàn)用戶主觀感受與客觀數(shù)據(jù)的相互印證，有效規(guī)避了“叫好不叫座”或“參數(shù)虛高”的行業(yè)誤區(qū)。
同時，CCRT報告通過對千余名用戶反饋的挖掘，為消費者提出了三點購車建議。第一，手勢識別、變色天幕、大燈投影等配置，用戶實際感知價值較弱，使用頻率極低，消費者在選車時應(yīng)理性甄別，避免為華而不實的功能支付額外溢價。
第二，第三排腿部空間局促、高速工況下能耗/電耗偏高、語音系統(tǒng)對方言識別能力不足，是當(dāng)前新能源MPV用戶抱怨最多的細節(jié)問題，建議消費者在試駕時針對性體驗這些核心場景。
第三，購車時不應(yīng)僅關(guān)注續(xù)航CLTC數(shù)字，更要重視CCRT評測中“高速續(xù)航達成率”這類體現(xiàn)實戰(zhàn)能力的指標(biāo)；在智能駕駛方面，不要只看配置清單，而應(yīng)重點關(guān)注“車道保持穩(wěn)定性”“加塞應(yīng)對能力”等具體體驗維度。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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