國家“西煤東運(yùn)”再添萬噸級(jí)通道
近日，保德縣境內(nèi)馮家川站裝車復(fù)線及儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)正式投運(yùn)，這標(biāo)志著興保復(fù)線鐵路這一國家重點(diǎn)能源通道項(xiàng)目全線建成并投入運(yùn)營。該鐵路的煤炭年輸送能力將達(dá)5000萬噸，成為“西煤東運(yùn)”戰(zhàn)略體系中的又一條萬噸級(jí)重載干線。
興保復(fù)線鐵路由中國鐵建大橋工程局集團(tuán)承建，是連接山西省興縣與保德縣的國鐵Ⅰ級(jí)電氣化重載鐵路，也是既有興保鐵路的復(fù)線工程。項(xiàng)目新建線路全長約24.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，橋隧比為56.75%。線路自瓦日鐵路瓦塘站引出，于馮家川站東側(cè)設(shè)馮家川裝車站，配套建設(shè)了大規(guī)模的煤炭儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)工程。
自2022年11月全面啟動(dòng)施工以來，項(xiàng)目建設(shè)者克服了地質(zhì)復(fù)雜、技術(shù)難度高等諸多挑戰(zhàn)，連續(xù)取得關(guān)鍵突破。控制性工程復(fù)線武家溝特大橋于2024年11月合龍，東車場(chǎng)安家山河特大橋于2024年10月合龍，2025年3月新馮家川3號(hào)隧道順利貫通。2025年9月30日，馮家川站及裝車復(fù)線正式投運(yùn)，宣告項(xiàng)目主體工程全部完成。
項(xiàng)目建設(shè)體現(xiàn)了中國鐵路建設(shè)的科技與創(chuàng)新。興保復(fù)線采用協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)和BIM（建筑信息模型）技術(shù)，通過數(shù)字化手段優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效節(jié)省工程投資近7000萬元。馮家川站及裝車復(fù)線采用雙環(huán)軌道設(shè)計(jì)，在鋪軌過程中成功克服了小半徑曲線的施工挑戰(zhàn)。
作為項(xiàng)目的重要組成部分，興保復(fù)線鐵路II標(biāo)段工程為全線投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該標(biāo)段主要工程包括站場(chǎng)路基、馮紅鐵路車站同步工程、儲(chǔ)運(yùn)裝支護(hù)工程、特大橋1座、大橋2座、中小橋1座及公路橋1座、隧道1座及完整的配套儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)工程。目前，該標(biāo)段“路橋隧”及房建工程已全部完成，配套儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)工程全部建設(shè)完畢，具備完整的煤炭接卸、儲(chǔ)存與快速外運(yùn)能力。
興保復(fù)線鐵路是貫通神瓦鐵路馮紅段的關(guān)鍵后方通道。全線投運(yùn)后，將極大強(qiáng)化瓦日鐵路的煤炭集運(yùn)系統(tǒng)能力，有力拉動(dòng)河保偏礦區(qū)、神東煤田、府谷煤源基地等煤炭產(chǎn)區(qū)的資源外運(yùn)，優(yōu)化煤炭運(yùn)輸格局，對(duì)于保障國家能源供應(yīng)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
馮家川車站大橋成功合龍
神瓦鐵路建設(shè)啃下“硬骨頭”。
作為“陜煤東出新通道”的重要組成部分，日前，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中國鐵建大橋工程局集團(tuán)神瓦鐵路土建七標(biāo)項(xiàng)目部承建的神瓦鐵路馮家川車站大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著該大橋上部結(jié)構(gòu)全部完工。
據(jù)了解，新建神瓦鐵路自既有紅檸鐵路張家峁站引出，向東經(jīng)陜西省榆林市神木市、府谷縣，跨黃河后進(jìn)入山西省忻州市保德縣境內(nèi)，最終在興保鐵路馮家川站接軌。線路正線長度75.17km（保德縣境內(nèi)14.57km）。
馮家川車站大橋跨越安家山河，地處陡峭區(qū)域，且位于既有興保鐵路與在建興保復(fù)線鐵路之間，總寬度53至73米，與兩側(cè)鐵路間距僅3.5米至33.2米，施工環(huán)境極為復(fù)雜。為確保各項(xiàng)工作安全有序開展，施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照各項(xiàng)要求，定期組織召開技術(shù)交流會(huì)，嚴(yán)格技術(shù)交底，對(duì)掛籃施工方案、技術(shù)交底及現(xiàn)場(chǎng)管控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展了系統(tǒng)分析，確保掛籃行走、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、鋼絞線張拉等環(huán)節(jié)全程受控。同時(shí)，項(xiàng)目部緊扣“雷霆行動(dòng)”重點(diǎn)任務(wù)，聚焦連續(xù)梁施工高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，全程盯控高處作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)，定期對(duì)塔吊、吊車、掛籃鋼絲繩等設(shè)備進(jìn)行安全檢查，最終實(shí)現(xiàn)施工“零事故、零風(fēng)險(xiǎn)”的安全目標(biāo)。
神瓦鐵路項(xiàng)目是經(jīng)國家發(fā)展改革委核準(zhǔn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，已納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，對(duì)國家推行“公轉(zhuǎn)鐵”、提升運(yùn)輸增量具有重要作用，對(duì)增強(qiáng)陜北能源化工基地煤炭外運(yùn)能力、構(gòu)筑“三西地區(qū)煤炭東運(yùn)”新通道，優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，增加路網(wǎng)靈活性具有重要的意義。馮家川車站大橋連續(xù)梁的順利合龍，為早日通車運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
策劃：王國梁 李春平
圖/文：陳實(shí) 趙子星
設(shè)計(jì)：馬瑞
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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